原標題：太原機場迎戰(zhàn)“雙11”貨運高峰

　　一年一度“雙11”，下單之后，最期盼的就是快遞小哥的送貨電話。航空貨運以其運送速度快、破損率低、安全性好等特點，成為了快遞運輸重要方式之一。記者采訪了解到，隨著快遞運量高峰的到來，太原機場貨運部門也進入最繁忙的時期。通過開辟綠色通道、暢通貨車出入港環(huán)節(jié)等方式，機場貨運正在高效運轉(zhuǎn)，以保障網(wǎng)購商品以最快速度送達消費者手中。

　　多項措施做好保障

　　11月11日8時許，記者來到武宿機場航空貨站，親身體驗了“雙11”機場貨運的繁忙景象。貨運通道內(nèi)，一輛輛滿載的大貨車魚貫進入貨運工作區(qū)，等候貨站工作人員卸貨。這些貨物將經(jīng)過安全檢查、分揀入庫、分區(qū)待運后，飛往全國各地。

　　上午10時許，一架從上海飛來太原的吉祥航空公司飛機平穩(wěn)落地，滑行進入停機位。機場地面保障人員有序卸載貨物，并及時將貨物運達庫房。庫房工作人員則有條不紊地將大量貨物核單、分揀、錄入，交付到提貨人手中。跟陸運快件比，航空快件具有體量較小、價值較高、速度較快的特性，一般一天時間就能運達，滿足了客戶“急速送達”的物流需求?！盀閼獙诤娇湛旒目焖僭鲩L，我們采取理順收運流程、各部門密切銜接、優(yōu)化操作流程、高峰時段加開貨檢通道等有效措施，全力以赴做好貨物運輸保障工作?！背龈圬涍\柜臺工作人員說。

　　“今年‘雙11’啟動時間早，持續(xù)時間也長，航空快件量也呈現(xiàn)漸進性的上升曲線。從10月下旬開始，我們就開啟了奮戰(zhàn)‘雙11’的模式。每天保障進出港航班90班左右，除了正常對接各類貨運代理和航空公司，還要與相關(guān)部門進行溝通協(xié)調(diào)，確保貨物進出通道暢通。所以，加班加點已成常態(tài)?！睓C場貨站業(yè)務部張師傅說，為應對持續(xù)的貨運高峰，公司已增加員工上崗密度，做好備班儲備，確保工作環(huán)節(jié)人員充足、服務到位。

　　據(jù)介紹，11月1日至11月11日，太原機場進出港貨郵吞吐量已突破1350噸。其中，11月11日當天，貨郵吞吐量達180余噸，比平均日吞吐量高出50%左右。目前，仍有大量航空快件處在運輸途中，預計未來幾天進港貨物量將迎來頂點。

　　解決難題提高效率

　　11月12日凌晨5時許，山西淵遠物流公司的李建宏師傅早早來到位于小店區(qū)正陽街的順豐總公司拉貨；6時，他準時帶著上千件的包裹一路奔向武宿機場?！白罱刻煸绯鐾須w，貨量已超平常兩倍還多，確實非常辛苦。但為了及時把快件交到客戶手中，苦點、累點不算啥?！崩罱ê暾f，“最大的感受就是最近車輛出入機場貨運站順暢多了，效率也提高了不少。”

　　記者了解到，前段時間，經(jīng)太原機場周邊高速口和龍城大街進出太原機場的航空貨運車輛執(zhí)行限行政策。“貨車要想正常進出太原機場，需要提前到交管部門申請辦理‘黃牌貨車臨時通行證’，非常不便，極易耽誤貨物運輸時間。以至于貨車司機一聽說是進出太原機場的‘活兒’，直接就拒絕了。”李建宏師傅說。

　　近期，山西機場物流有限公司攻堅克難、暢通環(huán)節(jié)，在“雙11”高峰來臨前，解決了“最后一公里”問題，“黃牌”航空貨運車輛得以順暢進出機場。“此舉不僅降低了物流企業(yè)運營成本，提高了口岸物流時效，也為今年‘雙11’的進出港貨物提供了保障?！惫ぷ魅藛T說。

　　除了提高口岸物流時效，面對規(guī)模巨大的貨運市場，機場貨運部門還發(fā)揮太原機場地理位置優(yōu)勢，完善中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，搭建中轉(zhuǎn)樞紐，做大“雙11”貨運蛋糕。這段時間，他們主動聯(lián)系烏魯木齊、昆明、杭州等外埠機場以及省內(nèi)各機場中轉(zhuǎn)貨源，爭取將更多需中轉(zhuǎn)的貨物引入武宿機場貨運“盤子”，既有效提高了貨郵吞吐量，又滿足了市場和消費者的需求。（記者 馬向敏 文/攝）