原標(biāo)題：高鐵“玫瑰”保駕護(hù)航

　　女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)發(fā)揮著女性特有的細(xì)致和耐心，檢查中會更仔細(xì)，確保工作做到準(zhǔn)確無誤。記者　武六紅攝

　　過了小年是大年，為了回家團(tuán)圓，無數(shù)人打點(diǎn)行囊踏上春運(yùn)之路。每年這個時候，全國鐵路系統(tǒng)的人都在為大家的旅途順暢、平安忙碌著。在中國鐵路太原集團(tuán)有限公司太原車輛段動車所有這樣一支特殊的隊(duì)伍，她們是全國首支由女大學(xué)生組成的高鐵隨車機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)。

　　全國首支女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)14名隊(duì)員在一起合影留念。

　　這支女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)成立于2018年3月8日，有隊(duì)員14名，平均年齡28歲，擔(dān)當(dāng)3種車型、14個進(jìn)京車次的隨車值乘任務(wù)和負(fù)責(zé)動車組運(yùn)行途中突發(fā)故障的應(yīng)急處理。3年多來，乘務(wù)隊(duì)安全運(yùn)行8300多趟次，圓滿完成了2870余萬公里的值乘任務(wù)，發(fā)現(xiàn)和處理各類故障100余件次，是全國青年文明號太原動車乘務(wù)組的中堅(jiān)力量。

　　楊靜（右）作為這支女子乘務(wù)隊(duì)的隊(duì)長，她肩負(fù)的責(zé)任更大，晚上加班是常有的事，她正在指揮動車組重連，為第二天出車做準(zhǔn)備。

　　“在很多人眼中，我們的工作就是在車廂內(nèi)來回巡視，其實(shí)可沒那么輕松！”董婷小時候就看著爺爺奶奶、爸爸媽媽“圍著火車轉(zhuǎn)”，上大學(xué)時，她選擇了軌道交通信號與控制專業(yè)，畢業(yè)后經(jīng)過層層選拔成為了乘務(wù)隊(duì)的一員。

　　早晨五點(diǎn)多，領(lǐng)到工具包的董婷開啟一天的工作模式。

　　今年28歲的她第三次參與春運(yùn)，談到這份工作，她的話停不下來了：“我們的工作從列車出車前就開始了。早上五點(diǎn)多到崗，從工具室領(lǐng)完工具包開始車下作業(yè)，對出乘列車的齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、車鉤等能看到的部件進(jìn)行仔細(xì)檢查；然后進(jìn)行車上作業(yè)，對車廂內(nèi)的各個服務(wù)設(shè)施進(jìn)行查看——大到司機(jī)室操縱臺儀表顯示器、配電柜內(nèi)的多種復(fù)雜開關(guān)和滅火器，小到客室艙座椅、衣帽鉤等全部一一校對、核實(shí)。近兩個小時的檢查結(jié)束后，列車按照規(guī)定的時間開往太原南站迎接旅客，我們的工作再次開啟，在車廂內(nèi)每隔兩個小時巡視一次……每天行走的步數(shù)至少有兩萬多步?！边@是值乘任務(wù)的例行程序，隊(duì)員們各自跟車，一天往返北京兩趟，從早晨到晚上最少需要16個小時。董婷說：“剛參加工作時，大家為了美都穿平底皮鞋上班，腿疼、腳上起泡是常有的事，后來大家都換上了舒適的運(yùn)動鞋。遇到最忙碌時，一天走上三萬多步也沒問題?！?/p>

　　到了晚上，值班隊(duì)員要開個會，隊(duì)長楊靜（右）給隊(duì)員安排第二天的工作。

　　由于工作特殊性，每列列車安排一名隨車機(jī)械師，隊(duì)員們一起見面的機(jī)會很少。為了讓大家更好地交流工作、一起學(xué)習(xí)，作為隊(duì)長的楊靜當(dāng)起了群主。3年多來，在“女子乘務(wù)一家人”微信群里，大家一直堅(jiān)持每日一題、每周一練、每月一考。

　　每一個細(xì)節(jié)董婷都要認(rèn)真排查。

　　董婷在認(rèn)真檢查車廂內(nèi)每一個能看到的部件，不放過任何一個細(xì)節(jié)。

　　3年多來，游子們臉上的笑、眼角的淚她們看到過很多，但是每次再見仍然心潮澎湃。楊靜說，“我們熱愛這個工作，即便再辛苦也能堅(jiān)持?？吹酱蠹夷軌蝽樌竭_(dá)目的地，我們感覺很幸福！”（記者武六紅　寇寧　通訊員　田國偉　蔡娜攝影報(bào)道）