在山西省陽泉市的百度Apollo Park自動駕駛汽車體驗區(qū)，《經(jīng)濟參考報》記者入座后，公交車開始緩緩啟動，方向盤在無人操控的情況下進行自動調(diào)整，在道路上平穩(wěn)行駛數(shù)公里后又駛回出發(fā)地。

　　地處山西東部的“煤城”陽泉近年來攜手百度、智行者等科技企業(yè)啟動車城網(wǎng)建設，帶動全域自動駕駛商業(yè)化運營及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的集聚，目前已成為中國首個全域開放自動駕駛的城市。

　　陽泉市車城網(wǎng)-車路智行新生態(tài)項目共規(guī)劃有3條自動駕駛公交車測試線路，自2021年12月以來已完成城區(qū)大連路-平陽路路網(wǎng)線路的調(diào)試，在測試過程中克服了陽泉復雜交通路況和道路坡度大等技術(shù)困難，實現(xiàn)L4級自動駕駛功能，近期該線路將對公眾開放試乘。

　　“陽泉市將強化與百度、新石器等頭部企業(yè)深度對接合作，推動全域自動駕駛出行服務、自動駕駛商業(yè)化運營等項目落地，構(gòu)建起點-線-面貫通融合的全場景示范應用體系?！标柸形瘯浝捉±ふf。

　　為促進自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，2021年，中國工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會聯(lián)合制定了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關(guān)）》，提出了72項國家和行業(yè)的標準研究制定任務，進一步健全自動駕駛、車路協(xié)同標準體系。

　　“如今，陽泉市民通過出行App等方式可以查看自動駕駛公交車的行駛路線、運行時間、站點等信息，并可以通過注冊登記等方式免費實名制乘車?！标柸熊嚦蔷W(wǎng)項目運營主管史欽君說。

　　未來，陽泉市自動駕駛公交車將為用戶提供從停車場到寫字樓、住宅小區(qū)、行政辦公中心等生活工作地點的接駁服務，方便市民的最后一公里通勤，減少核心區(qū)域的交通擁堵和停車困難，為陽泉市民及游客提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的出行方案。

　　據(jù)北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長田大新介紹，中國的自動駕駛發(fā)展呈現(xiàn)明顯的“東快西慢”態(tài)勢，并以北京、上海、杭州、深圳、重慶等城市為代表，由中心向周圍輻射，形成多個自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群分布。

　　“現(xiàn)階段，自動駕駛主要還是一些限定和低速場景，比如物流配送、共享出行（無人出租車）、公共交通（無人公交車）、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、港口碼頭、智能礦山、無人零售等領域?！碧锎笮抡f。

　　除百度外，華為、長安、吉利等企業(yè)也紛紛加強在自動駕駛汽車領域的戰(zhàn)略布局，形成自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，推動并加快實現(xiàn)自動駕駛汽車的開發(fā)和商業(yè)化應用。

　　“雖然自動駕駛正在迅速發(fā)展，但其在技術(shù)、成本、法律、安全等方面依然面臨諸多挑戰(zhàn)，仍有很長的路要走。”田大新說。（記者 陳志豪 馬志異）