原標(biāo)題：應(yīng)對聲環(huán)境質(zhì)量下滑和噪聲投訴增加 我市出臺噪聲污染防治實施方案

　　5月19日，市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，通報《太原市噪聲污染防治實施方案》的起草背景和主要內(nèi)容。該方案將于6月1日起施行，有效期5年。

　　多年來，我市聲環(huán)境質(zhì)量在全國處于較好水平：2020年，我市城市功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量晝間總點次達(dá)標(biāo)率為100%，夜間總點次達(dá)標(biāo)率為88.9%，與廈門、南京、貴陽等城市一樣，成為全國聲環(huán)境質(zhì)量領(lǐng)先的城市之一。近兩年來，受各種因素疊加影響，我市環(huán)境噪聲污染日趨凸顯。

　　《太原市噪聲污染防治實施方案》明確了8個方面36項措施。

　　針對群眾投訴比例較高的施工噪聲，明確了6項措施：一是檢查建筑施工工地是否按照噪聲防治手冊制定施工噪聲防治方案，明確減污降噪流程；二是檢查噪聲防治費用是否列入工程造價，施工合同是否予以明確；三是施工設(shè)備是否選擇低噪聲設(shè)備，是否采取必要的防治噪聲污染措施、施工工序安排是否符合減污降噪要求、施工過程是否符合噪聲防治規(guī)范；四是中心城區(qū)施工工地是否安裝噪聲監(jiān)控設(shè)備并與主管部門聯(lián)網(wǎng)；五是夜間施工是否辦理手續(xù)或取得證明文件，并在施工現(xiàn)場公示；六是針對群眾投訴舉報是否落實噪聲治理措施，有效降低噪聲對周邊居民生活的影響等。

　　交通噪聲在社會生活噪聲中占較高比例，防治方案明確了6項措施：

　　一是加強(qiáng)道路交通噪聲污染監(jiān)管。禁止機(jī)動車擅自加裝、改裝機(jī)動車排氣管，避免轟鳴、疾駛、“炸街”造成噪聲污染。明確有關(guān)部門可以采取劃定禁鳴路段和時段，必要時可在噪聲敏感建筑物集中路段和敏感時段采取限鳴（含禁鳴）、禁行等措施，降低道路交通噪聲。

　　二是加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，有效降低道路坑洼不平造成的噪聲污染。

　　三是對“先有房、后有路”且噪聲投訴較多的道路，由道路建設(shè)（經(jīng)營）主管部門督促道路建設(shè)（經(jīng)營）單位按照“一路一策”制定噪聲整治方案并組織實施。

　　四是對“先有路、后有房”且噪聲投訴較多的敏感建筑物，由房屋建設(shè)單位制定“一房一策”開展治理，使噪聲敏感建筑物室內(nèi)聲環(huán)境符合國家要求。

　　五是對機(jī)場民用航空器噪聲污染，通過采取低噪聲飛行程序、起降跑道優(yōu)化、運行架次和時段控制、高噪聲航空器運行限制、噪聲敏感建筑物隔聲降噪等措施，防止、減輕民用航空器噪聲污染。

　　六是實施高效隔聲窗、隔聲屏障應(yīng)用示范工程，開展低噪聲路面技術(shù)研究和示范工程建設(shè)，形成一批易推廣、成本低、效果好的噪聲污染防治適用技術(shù)。（任曉明）