原標(biāo)題：職業(yè)認(rèn)同度提升 快遞從業(yè)者幸福感升級

　　從以前“瞧不上”，到現(xiàn)在“離不了”，收發(fā)快遞已經(jīng)成為很多人離不開的服務(wù)。今年“雙11”的網(wǎng)購熱潮剛過，不少收到商品的市民都有同感：送件的快遞員中新手少了，“老面孔”更多了，這成了快遞行業(yè)令人欣喜的新變化。變化緣何而來？記者多方采訪得知，這得益于快遞企業(yè)在薪酬待遇、發(fā)展空間等方面的不斷發(fā)力，在快遞從業(yè)者收入增加的同時，也讓他們的職業(yè)認(rèn)同度得到了提升，所以才有更多的人愿意來、來了之后能留得住。

　　1.收入漸漲　離職率持續(xù)下降

　　“在家嗎？有兩個快遞，馬上給您送過去?！?1月15日一大早，山西中通朝陽網(wǎng)點(diǎn)的快遞員宋宏偉駕駛著電動三輪車出發(fā)了，滿滿一車快遞要在上午全部派送完，他輕車熟路地送了一件又一件。他干這行好幾年了，與所負(fù)責(zé)小區(qū)的很多居民成了老熟人。而在幾年前，市民普遍感覺到，快遞業(yè)員工的離職率較高，像他這樣的“老面孔”不多，能連續(xù)干一兩年的很少見。

　　中通快遞集團(tuán)山西省管理中心總經(jīng)理趙曉龍介紹，以往，民營快遞企業(yè)靠的是人海戰(zhàn)術(shù)，并且缺人狀況長期存在，好不容易招進(jìn)來，剛上手不久就走掉了，很多人都是抱著打臨時工的心態(tài)，快遞企業(yè)只能不停地招人來填補(bǔ)缺口。這種情況的存在，主要是兩個原因所導(dǎo)致，一方面是勞動強(qiáng)度大且待遇較低，另一方面是從業(yè)者的職業(yè)認(rèn)同感低。

　　對此，社會和快遞企業(yè)一直在“內(nèi)外兼修”改變這種尷尬的局面。以山西中通為例，不僅在“雙11”“雙12”等業(yè)務(wù)旺季給予快遞員額外補(bǔ)貼，而且提高了日常的派送費(fèi)，一線從業(yè)人員的收入明顯提高。

　　宋宏偉表示，今年9月1日起，快遞派件費(fèi)每件漲了0.1元，他每天可以派件300至400單，每天的收入能增加30至40元，10月份比過去多領(lǐng)了1000元，收入高了，身上充滿了干勁兒。

　　如今，在中通等品牌快遞企業(yè)中，從業(yè)人員的離職率在持續(xù)下降。

　　2.人才培養(yǎng)　快遞步入新賽道

　　不可否認(rèn)，以前從事快遞服務(wù)就是拼體力、搶時間，這樣的持續(xù)性很難保持長久。趙曉龍介紹，現(xiàn)在，快遞行業(yè)正在進(jìn)入新賽道，崗位設(shè)置也越來越細(xì)化，除了一線的“快遞小哥”，還有設(shè)備維護(hù)、技術(shù)研發(fā)等一系列技術(shù)崗位，需要不斷補(bǔ)充新鮮血液，人才培養(yǎng)也在一直跟進(jìn)。山西中通每年都要拿出不少崗位，面向應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生攬才，并為其提供完整的職業(yè)上升通道。

　　另外，山西中通還與職業(yè)院校試點(diǎn)合作辦學(xué)，采用校企合作的方式培養(yǎng)快遞專業(yè)人才?？爝f從業(yè)人員只要條件符合也能評職稱，從而打通了職業(yè)晉升的“壁壘”。比如，有的快遞從業(yè)者一開始是普通快遞員，后來成為網(wǎng)點(diǎn)主管，走上了管理崗位。

　　3.雙輪驅(qū)動　行業(yè)前景更看好

　　近兩年，即便是業(yè)務(wù)量很大的“雙11”，快遞行業(yè)也顯得十分“從容淡定”，不會出現(xiàn)快遞堆積“爆倉”的現(xiàn)象。這其中有一個很大的原因是，快遞分揀等環(huán)節(jié)的智能化程度越來越高，在分撥中心，稱重、掃碼、記錄、計(jì)算運(yùn)費(fèi)等全套流程幾乎都能全自動完成。技術(shù)含量高了，則讓單純的體力崗位日漸減少，快遞人員的勞動強(qiáng)度也降低了。

　　此外，社會各界對于快遞從業(yè)人員的關(guān)注度也更高，讓他們對所從事的職業(yè)有了認(rèn)同感和自豪感，覺得自己的價值得到了認(rèn)可。在“保障+關(guān)愛”的雙輪驅(qū)動下，許多從業(yè)人員在待遇、晉升等方面獲得了看得見、摸得著的好處，自身生活也得到了改善。讓人更為欣喜的是，如今，“更年輕”“更高學(xué)歷”“女性數(shù)量增加”也正在成為快遞從業(yè)群體的一個新特征。（記者 李濤 通訊員 王晉晶）