原標(biāo)題：省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會深入解讀《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》

　　2025年市市通高鐵航空、縣縣通高速公路

　　12月14日上午，省政府新聞辦舉行山西省“十四五”規(guī)劃各專項規(guī)劃系列解讀新聞發(fā)布會的第二十場發(fā)布會，深入解讀《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）主要內(nèi)容。本次發(fā)布會上，最為關(guān)注的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、交通運輸客運服務(wù)等一系列硬核舉措，讓老百姓看到了我省交通的飛速進步和發(fā)展前景。

　　謀劃“兩縱四橫一環(huán)”運輸通道布局

　　《規(guī)劃》緊抓全面開啟交通強國建設(shè)山西篇章新征程的戰(zhàn)略機遇，明確了發(fā)展目標(biāo)：爭取到2025年實現(xiàn)市市通高鐵航空、縣縣通高速公路。層次多元化客運服務(wù)體系初步形成，基本形成“3223出行交通圈”，即省會到國內(nèi)主要城市3小時通達，省會到設(shè)區(qū)市2小時通達，設(shè)區(qū)市到縣2小時通達，設(shè)區(qū)市30分鐘通勤。貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，基本形成“123快貨物流圈”，即省內(nèi)1日送達城市、2日送達農(nóng)村，省外3日送達。太原國家綜合交通樞紐地位全面提升，太原對外運輸通道由“大”字形向“六放射”邁進。

　　圍繞發(fā)展目標(biāo)，《規(guī)劃》謀劃“兩縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道布局，并從構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)、提升交通運輸客運服務(wù)品質(zhì)、提高現(xiàn)代貨運物流服務(wù)效能、發(fā)展智慧交通新基建新技術(shù)、打造生態(tài)綠色人文交通運輸系統(tǒng)、提升交通運輸系統(tǒng)發(fā)展韌性、推動交通運輸融合聯(lián)動發(fā)展、強化交通運輸現(xiàn)代治理能力等八個方面，提出70項任務(wù)舉措，著力構(gòu)建內(nèi)暢外通、多極輻射、經(jīng)濟高效、智慧互聯(lián)、集約綠色、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　“下一步，我們將進一步加快集大原高鐵、雄忻高鐵、太原鐵路樞紐客運通道能力提升工程，太綏高鐵、朔州機場、太原機場三期改擴建等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)《規(guī)劃》各項重大任務(wù)、重大舉措落地實施，確保《規(guī)劃》落地生根。”省發(fā)展改革委副廳長級干部李祥在發(fā)布會上介紹道。

　　加快形成全省“一群兩區(qū)三圈”

　　省交通運輸廳副廳長王四小介紹，省第十二次黨代會提出“形成全省‘一群兩區(qū)三圈’的城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局”，這是全方位推動我省高質(zhì)量發(fā)展而提出的重大戰(zhàn)略布局。國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃主骨架“6軸、7廊、8通道”中有1條主軸、1條走廊、1條通道經(jīng)過山西，在太原形成交匯點，把山西中部城市群列為全國9個城市群組團之一。

　　構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”交通是基礎(chǔ)?！耙蝗骸敝干轿髦胁砍鞘腥海皟蓞^(qū)”指太忻經(jīng)濟區(qū)、山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)，“三圈”指晉北、晉南、晉東南高質(zhì)量城鎮(zhèn)圈。為此省交通運輸廳深入分析研究我省交通運輸發(fā)展形勢需求，編制完成了《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。在此基礎(chǔ)上，近期又啟動了《山西中部城市群綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》和太忻經(jīng)濟區(qū)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展行動方案編制工作，服務(wù)支撐“一群兩區(qū)三圈”區(qū)域發(fā)展布局和我省全方位高質(zhì)量發(fā)展?！笆奈濉逼陂g將重點實施暢通公路工程、旅游公路工程、平安公路工程、智慧公路工程、綠色公路工程五大工程，推動國省道網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　高速公路重點實施縣縣通高速、打通“出省口”、貫通“斷頭路”和大交通量路段擴容改造工程，建設(shè)規(guī)模3085公里，“十四五”建成755公里，到“十四五”末，全省高速公路通車?yán)锍踢_到6500公里以上。

　　到2025年，“四縱十五橫”高速公路主骨架基本建成，全省實現(xiàn)縣縣通高速公路，出省口打通32個，設(shè)區(qū)的市之間基本實現(xiàn)高速公路和一級公路雙貫通，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，智慧、綠色、安全水平明顯提高。

　　打造太忻經(jīng)濟區(qū)北引擎，交通須先行。重點實施二連浩特至廣州國家高速公路原平至陽曲大盂段改擴建工程，以G108國道升級改造為重點，統(tǒng)籌推進區(qū)域普通國省道網(wǎng)建設(shè)改造，規(guī)劃建設(shè)太忻大道等城際快速路，服務(wù)支撐構(gòu)建太忻經(jīng)濟走廊；新建盂縣至忻府區(qū)、渾源至繁峙至阜平高速公路，打通太忻經(jīng)濟區(qū)融入京津冀、雄安新區(qū)的大通道；推動應(yīng)縣至繁峙高速公路等“斷頭路”的建設(shè)，暢通區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)。與區(qū)域內(nèi)鐵路、民航、樞紐形成立體互聯(lián)、暢通高效的綜合交通網(wǎng)，為太忻經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。

　　擴大高速鐵路覆蓋范圍

　　“十四五”時期，我省將持續(xù)發(fā)力推動“八縱八橫”高鐵通道山西段建設(shè)，建成集大原高鐵，建設(shè)雄忻高鐵、太綏高鐵、太原鐵路樞紐客運通道能力提升工程等，不斷擴大高速鐵路覆蓋范圍，形成以太原為中心的放射型高鐵網(wǎng)。采取超常力度推動30個國家重點鐵路專用線建成運營，完善貨運干線鐵路集疏運系統(tǒng)，強力推進“公轉(zhuǎn)鐵”，降低物流成本，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出山西貢獻。同時加快完善區(qū)際普速鐵路網(wǎng)，推進太焦、邯長等干線鐵路省內(nèi)繁忙段擴能改造和復(fù)線建設(shè)，提升陽涉、京原等鐵路電氣化率，完善鐵路運煤通道建設(shè)，強化重載貨運網(wǎng)。預(yù)計到“十四五”末“十五五”初，省域內(nèi)國家高速鐵路網(wǎng)基本建成，實現(xiàn)市市通高鐵，普速鐵路網(wǎng)進一步完善，太原國家綜合交通樞紐地位全面提升。

　　“一干六支”向“一干八支”進軍

　　在國家相關(guān)部門的大力支持下，山西民航事業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)形成以太原武宿國際干線機場為主、大同、忻州、呂梁、長治、臨汾、運城等支線機場為輔的“一干六支”民用運輸機場布局。目前，新建朔州機場開工建設(shè)，運城機場飛行區(qū)改擴建順利推進；太原機場三期改擴建預(yù)可研獲批，晉城機場正在開展前期工作。已建成太原堯城、大同南六莊和長治沙家莊3個通用機場。

　　“十四五”時期，我省將著力構(gòu)建“一干八支”民用運輸機場布局。建成太原機場三期改擴建、朔州機場、運城機場飛行區(qū)改擴建，建設(shè)晉城機場、大同機場改擴建等，啟動長治機場遷建前期研究，探索規(guī)劃貨運機場的可行性，擴大民用航空網(wǎng)絡(luò)。同時，以“飛起來”為首要目標(biāo)，按照“簡易、高效、低成本、有效益”的原則，根據(jù)財力和建設(shè)條件，梯次化升級、網(wǎng)格化運行、集群式發(fā)展、階段化推進全省通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。力爭到“十四五”中期，形成覆蓋全省、級配合理的通用機場網(wǎng)絡(luò)。

　　5年安排新改建農(nóng)村公路2.9萬公里

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)在“十三五”期，五年完成投資突破1000億元，新改建農(nóng)村公路7.84萬公里，全省具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車，廣大農(nóng)民群眾實現(xiàn)了“出門有路、抬腳上車”。

　　黃河、長城、太行三個一號旅游公路是“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重點，具有“專用性、安全性、智慧型和環(huán)境友好型”特性。規(guī)劃的1.3萬公里旅游公路，截至目前，已建成5472公里（其中，黃河一號旅游公路2040公里，長城一號旅游公路1328公里，太行一號旅游公路2104公里），連通A級及以上景區(qū)74個，覆蓋非A級景點185個，有力支撐了全省旅游業(yè)發(fā)展，同時發(fā)布了《旅游公路設(shè)計技術(shù)指南》《旅游公路管理辦法》等標(biāo)準(zhǔn)制度，為全國旅游公路建設(shè)提供了現(xiàn)成經(jīng)驗，交旅融合發(fā)展被交通運輸部列為交通強國建設(shè)試點。

　　“十四五”時期，五年安排新改建農(nóng)村公路2.9萬公里，重點實施六大工程：

　　實施旅游公路建設(shè)再提速工程。去年省委、省政府已將三個一號旅游公路規(guī)劃實施期限由2027年提前至2025年。今年，省交通運輸局決定建設(shè)再提速，今后三年每年建成2500公里以上，確保2024年全面建成三個一號旅游公路網(wǎng)。

　　實施農(nóng)村公路延伸工程。按照“以通為主、結(jié)構(gòu)多樣、標(biāo)準(zhǔn)適宜”的原則，實施30戶以上自然村通硬化路6000公里，推動農(nóng)村公路向進村入戶傾斜、向自然村延伸。

　　實施農(nóng)村公路提檔升級工程。以通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路升級改造為重點，實施建制村通雙車道公路3500公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路4000公里，進一步改善農(nóng)村公路交通條件。

　　實施“交通+產(chǎn)業(yè)”工程。新改建園區(qū)路、資源路、產(chǎn)業(yè)路約1500公里，推動農(nóng)村公路與特色小鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村等農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展;實施消危平安工程。

　　實施農(nóng)村公路生命安全防護工程1600公里，完善排水防護設(shè)施，推進危橋危隧加固改造，基本消除現(xiàn)存農(nóng)村公路四五類橋梁，逐步消滅不達標(biāo)隧道；繼續(xù)推進農(nóng)村公路“一燈一帶”工程，基本實現(xiàn)與國省道平交路口“一燈一帶”全覆蓋。

　　實施服務(wù)提質(zhì)工程。繼續(xù)深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，完善覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的“路長制”組織體系，建立長效穩(wěn)定的養(yǎng)護資金保障渠道，加快推動農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化、專業(yè)化、機械化、社會化、信息化；深入推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，加快實施“快遞進村”工程，不斷滿足廣大農(nóng)民對美好生活的交通需求。（記者 賈蔚然）