原標題：我省最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋精準合龍

　　11月9日凌晨，由山西建投投資、中鐵十局二公司承建的晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋在空中完成華麗轉(zhuǎn)身、精準合龍。該轉(zhuǎn)體橋也是我省首座最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋。

　　據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體橋所在項目標段位于晉中市太谷區(qū)，線路全長1.24千米，依次上跨108國道、南同蒲鐵路和364縣道。其中，上跨南同蒲鐵路及108國道轉(zhuǎn)體橋是項目全線重點控制性工程，轉(zhuǎn)體橋全長163米，總重量達14456噸，橋軸線與南同蒲鐵路、108國道交叉角度分別為49.27°、51.98°，需逆時針轉(zhuǎn)體49.27度，同時上跨南同蒲鐵路、108國道。南同蒲鐵路是溝通晉陜兩省的交通大動脈，為國家Ⅰ級鐵路干線，平均每30分鐘就有1趟列車飛馳而過，施工難點在于作業(yè)窗口期短、跨度大，墩柱距離鐵路最近僅有10.3米，施工作業(yè)場地極為狹小，因此對橋梁線形控制、技術精度要求極高。

　　轉(zhuǎn)體橋施工原理是利用千斤頂推動橋墩底部的球鉸轉(zhuǎn)盤從而帶動梁體轉(zhuǎn)動，最終通過轉(zhuǎn)體就位實現(xiàn)跨鐵路施工，猶如芭蕾舞者旋轉(zhuǎn)之時將全身重量集中于足尖。中鐵十局晉中國家農(nóng)高區(qū)科谷大道項目總工程師秦超峰說：“本次施工的轉(zhuǎn)體橋主體是通過利用鐵路、公路中間的空地作為施工場地，先平行于鐵路、公路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實現(xiàn)跨越鐵路、公路一次轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對周邊交通的干擾，極大降低施工安全風險?！?/p>

　　科谷大道是晉中國家農(nóng)高區(qū)主干道，也是整個晉中國家農(nóng)高區(qū)經(jīng)濟活動和社會活動的紐帶?？乒却蟮罉蛄汗こ添椖拷ǔ珊?，將對完善山西區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、加快地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整及旅游資源開發(fā)具有重要意義。（白續(xù)宏 孫泰雁）