原標題：太原地鐵1號線最長盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)

　　11月30日，伴隨著開挖直徑為6.4米的“汾晉一號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，太原軌道交通1號線龍城大街東站至武宿機場站正式進入隧道區(qū)間盾構(gòu)施工階段。據(jù)悉，這是繼東太堡站至南內(nèi)環(huán)東街站盾構(gòu)區(qū)間施工后，太原軌道交通1號線第二個開始施工作業(yè)的盾構(gòu)區(qū)間，也是太原軌道交通1號線最長的盾構(gòu)區(qū)間。

　　此次始發(fā)區(qū)間為龍城大街東站至武宿機場站右線盾構(gòu)區(qū)間，由中鐵十七局參建，全長936米，始發(fā)場地位于區(qū)間中段的風井。鑒于始發(fā)場地的局限性，盾構(gòu)機部分臺車放置于地面，經(jīng)過臺車轉(zhuǎn)接使盾構(gòu)機設(shè)備正常連接和掘進，然后進行分體始發(fā)。據(jù)介紹，未來該區(qū)間盾構(gòu)施工將穿過馬練營橋、南環(huán)高速等風險源，建設(shè)團隊已提前做好詳細調(diào)查，并通過工藝革新、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化施工組織等方式，制定了切實可行的方案，確保將盾構(gòu)機穿越施工對既有建構(gòu)筑物的影響降到最低，保障施工安全高效。

　　太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團有限公司投資建設(shè)。一期工程西起西山礦務局站，終至武宿機場站，全線長28.737千米，共設(shè)置車站24座，其中新建車站21座，計劃于2024年底開通運行。 （丁園 高磊）