這對我們來說，是鼓勵更是責任。吉利汽車在山西整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈里面，具有完整的生產(chǎn)資質，擁有1字頭，5字頭，6字頭，7字頭生產(chǎn)資質；具有良好的集團資源整合能力，有完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)體系和銷售體系。

從2016年9月20號第一臺車下線，到目前為止，吉利汽車山西基地生產(chǎn)銷售整車已經(jīng)突破了40萬輛，產(chǎn)值突破580億元，稅收突破32億元。山西基地解決就業(yè)2400多人，整個園區(qū)解決就業(yè)4500人，在山西整個產(chǎn)業(yè)鏈上帶動就業(yè)突破1萬人。

吉利汽車山西基地有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和完整的體系，對山西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了支撐作用。

日前，山西省授予吉利汽車和大運汽車全省汽車產(chǎn)業(yè)的雙“鏈主”企業(yè)，我覺得趕上了好時代，有信心、有決心，讓山西汽車工業(yè)迎來輝煌。

吉利之所以布局山西，是因為山西有較好的資源稟賦，有獨特的甲醇汽車工業(yè)基礎。30多年前，山西開始研究甲醇。吉利從2005年開始研究甲醇，現(xiàn)在擁有專利200多項，形成了四代整車。

投資甲醇，第一個原因，從國家能源安全的角度去考慮。第二個原因，我們想實現(xiàn)能源多元化，讓汽車使用者有更多選擇。甲醇汽車排放更低、成本更低，更清潔、更高效。

目前，在市場上有近3萬臺甲醇汽車正在運行，貴陽的出租車（幾乎）全部是甲醇汽車，顯現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效應、社會效應和環(huán)保效應。

最初在晉中吉利投入了21億元，目前通過幾次技術改造，現(xiàn)在累計已投入60億元。每一次投入，對企業(yè)來講既是壓力也是動力。我個人覺得，吉利能夠一步一步在山西加大投入，是因為山西的營商環(huán)境、政策環(huán)境發(fā)生了很大變化，促使我們進一步加大投入。

可以說，這幾年，山西特別是晉中營商環(huán)境變化特別大，更加尊重企業(yè)、尊重企業(yè)家。

吉利是晉中市唯一的全省十大產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。晉中市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)里成立了專班，讓企業(yè)小事不出門，大事有人管，讓企業(yè)一心一意把生產(chǎn)經(jīng)營做好。

2022年我們最大的感觸是，政府在留抵退稅方面給了企業(yè)很大支持。今年企業(yè)遇到了很大的困難，比如原材料漲價等。在這種情況下，政府把我們存量的退稅和增量的退稅同步退給了企業(yè)，增加了現(xiàn)金流，為企業(yè)走向快速發(fā)展通道提供了必要保障。這幾年，山西省委、省政府及時足額把技改扶持資金兌現(xiàn)給企業(yè)，促進了企業(yè)提檔升級。

同時，山西省各級黨委、政府對人才加大了關心力度，“三晉英才”和“建設中國特色社會主義建設者”，對企業(yè)都進行傾斜；同時給企業(yè)和企業(yè)家榮譽，讓企業(yè)家把企業(yè)建設好。

吉利汽車山西基地會進一步整合資源，一方面做大做強“鏈主”，讓下游的“鏈核”和鏈上企業(yè)跟著我們一起有奔頭。

對于吉利自己來講，我們會生產(chǎn)一批、研發(fā)一批、預研一批。同時，我們也會把零部件企業(yè)做大做強一批、培育發(fā)展一批、引進吸收一批。通過這兩個“三個一批”，我們會逐漸把汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步完善，做得更好。

通過SS11甲醇乘用車和甲醇重卡下線，我們將構建自己的甲醇汽車生態(tài)鏈，讓甲醇汽車在山西乃至全國，能夠進一步做大做強、做精做細；通過甲醇把山西的資源稟賦進一步發(fā)掘起來，為山西轉型升級發(fā)揮“鏈主”企業(yè)作用。